正在建造中的厦门翔安国际机场定位为区域性纽带机场，是未来两岸重要的沟通门户，被誉为我国东南滨海最高等级机场。近来，作为新机场“大动脉”的地下归纳管廊PPP项目全面敞开“加快”形式，整体进展已超七成。

  塔吊树立，车辆如梭。记者在现场看到，机器轰鸣作响，工人们正严重作业。据了解，厦门翔安新机场片区地下归纳管廊PPP项目是厦门首个以PPP形式建造的市政项目，总出资13.48亿元。

  据中铁市政(厦门)出资办理有限公司运营办理部部长郑金航介绍，项目规划建造归纳管廊总长19.8公里，最大埋深21米，最大断面近40.7平方米，是现在厦门埋深最大、断面最宽的管廊项目；包括翔安东路及过海段、机场大路、环嶝北路、蟳窟北路、横二路、大嶝中路、机场北路、机场快速路及过海段等8条路段归纳管廊，分为市政舱、电力舱、燃气舱，归入给水、中水等管线，设置消防、排水、通风、信息、照明、报警、监控等智能化办理体系。

  施工单位中铁海峡建造集团张斌介绍，项目重难点部分为两处过海段，其间机场快速路过海段长982米，是现在国内过海间隔最长、直径最大的跨海顶管管廊。为避免对海域环境的损坏，在跨海管廊施工全套工艺流程中，选用非开挖顶管施工工艺，经过高精度CT跨孔地质勘探技能及外径达3.6米专用钢筋混凝土顶管，穿越海底高强孤石群，并运用立异激光精准制导体系，完成贯穿差错不超越5厘米。一起，经过探究运用新式带式泥浆压滤脱水机，完成废泥浆海域零排放的环保方针。(记者 仇慧亮)

  郑金航表明，该项目6条路段共15.362公里归纳管廊已全面建成，顺畅经过预检验并投入运营。现在，项目正进行机场大路路段施工，下一步待机场作业区吹填造地完成后出场施工，估计悉数工程将于下一年8月竣工。